群賢已至，論道于先。5月12日，CIBF2026前夕，由ABEC組委會、中關村新型電池技術創新聯盟、電池網在深圳聯合主辦的“2026下一代電池技術與產業發展大會”上，蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼CEO楊紅新發表題為《蜂巢能源固態技術演進與產業化進程》的主題演講，系統闡述了公司對電池技術路線的戰略判斷及產業化最新進展。

楊紅新指出，從全球視角看，液態電池與混合固液電池多體系路線將長期共存，全固態電池仍需較長時間才能實現規模化應用。中短期內，液態電池仍是絕對主流，磷酸鐵鋰與三元電池將在未來5年內滿足不同場景需求；楊紅新表示，2026年是混合固液電池元年，混合固液電池已率先在低空經濟、高端乘用車等高性能場景應用；全固態電池預計2027年開始示范裝車，2030年在高性能需求場景量產，2035年后才可能擴大至其他領域。

基于這一判斷，蜂巢能源確立了清晰的戰略定位：鐵鋰夯實基本盤，三元全面升級混合固液。公司將在液態電池領域持續升級，后續標配4C快充，高端拓展10C超充，并通過疊片技術與結構創新，將磷酸鐵鋰和三元液態電池的性能、安全、成本做到全球領先水平。

在混合固液電池方面，公司量產的并非360–380Wh/kg的高能量密度產品，而是方殼247Wh–270Wh/kg的中鎳及高鎳混合固液電池，核心目標不是提升能量密度，而是解決三元電池的安全問題。其商業邏輯清晰：在不增加成本、不改動現有產線的前提下，保持高能量密度，通過混合固液技術提升安全性與快充性能。

技術路線上，蜂巢能源選擇了電解液隔膜轉移涂覆技術，結合自研的熱復合飛疊工藝，在不改變現有生產線與主要工藝的前提下，將固態電解質從隔膜轉印至極片表面，轉印率超過95%。公司正在開發第二代混合固液技術，通過正極氧化物電解質摻雜及負極轉印，進一步提升安全性。預計今年三季度量產的第一代產品可將極端熱失控失效概率降低約25%，第二代產品可降低約42%，并實現6C至8C的快充能力。

楊紅新透露，首款中鎳混合固液電池B樣已于2026年5月初下線，將于2026年三季度正式量產。

在全固態電池領域，蜂巢能源制定了清晰的技術路線圖：第一階段（2025年底）完成了20Ah級電芯體系開發，能量密度380Wh/kg；第二階段（2027年底）完成容量大于60Ah、能量密度400Wh/kg樣品開發；第三階段（2030年）開發70Ah以上全固態電芯樣品，能量密度突破500Wh/kg。

楊紅新同時指出，全固態電池仍面臨成本、固固界面、絕緣封邊及規模化制造等現實挑戰。預計2027年全固態電池的材料與制造成本將達三元液態電芯的數倍，成本問題將成為普及的主要障礙。

最后，楊紅新認為，無論是混合固液、鈉離子電池還是全固態電池，整個行業在應用端、電池廠、材料廠、測試端及設備端均面臨很大挑戰。依托中國上下游大規模研發投入，相信通過全行業共同努力，未來必將取得重大突破。